2011年8月末，我国汽车保有量突破1亿辆，全国机动车保有量高达2.19亿辆，2011年全年累计生产汽车1841.89万辆。预计到2020年，我国汽车保有量将突破2亿辆，届时每年更新量仍将高达1500万辆左右，加上每年约500万辆的出口量，汽车年产量仍将保持2000万辆的规模。

“我国贵为世界汽车产销一大国，汽车保有量也有望全球一，但却始终无法生产出自己的档车，北京模具，这与被誉为“汽车工业之母”的汽车模具工业发展滞后有莫大关系。”国际模协秘书长罗百辉表示，在德国、美国、日本等汽车制造业发达国家，模具产业超过40%的产品是汽车模具，而在我国仅有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务。

控制铝压铸件针孔的措施

1.选择含气和夹杂少、冶金质量高的铝锭及其它原材料，回炉料(指废铸件)的加入量也应严格控制在15%以下；

2.降低树脂砂型芯和涂料的发气量，模具修补厂，如严格将树脂的加入量控制在1.0肠以下，再生砂添加一定比例的新砂等；

3.严格控制涂料烘烤温度，水基涂料的烘烤温度由150~1800C提高到180~200℃，烘烤时间不短于h2。烘干后，置放h8以上的型芯应重新烘干；

4.采取如底注式、大浇口盆、开放式浇注系统等各种铸造工艺措施，确保金属液平稳充型；

5.保证铸型和砂芯排气畅通，模具修补加工，如设置出气冒口，尽量将暗冒口改成明冒口、扎出气孔等。

   汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具，是车身制造技术的重要组成部分，也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。汽车模具产品包括汽车覆盖件模具、轮胎模具、内外饰塑件模具、车灯模具、汽车保险杆模具、汽车仪表板模具等。目前，国内汽车冲压模具产值超亿元的企业已有10多家，5000万元至1亿元的企业有20家左右，这些企业是我国汽车模具行业的主力。

自2009以来，我国汽车市场处于持续升温状态。据统计，2009年中国汽车产量为1379.1万辆，同比增长48.30%，超过美国，成为全球产销量一国家。2010年，模具修补加工厂，随着中国经济全面复苏，中国汽车工业作为中国十大振兴产业，得到国家政策扶持，加之汽车下乡的推动，中国各大汽车企业均加大产量，当年中国汽车产量超过1800万辆，保持全球产销量一的地位。同时，国外汽车巨头纷纷将目光转向中国市场，作为其全球主要的汽车市场加大了投资及生产力度，其中汽车模具也是重要投资领域之一。